Co je LFT-PP „Plast místo oceli“?
Nevhodnost kovu pro formování složitých tvarů omezuje jeho použití v mnoha částech, což také brání snižování nákladů. Na rozdíl od toho použití vstřikování plastů vyztužených dlouhými skleněnými vlákny (materiál LFT/LFRT) může mnohé z těchto nevýhod překonat. To vedlo k trendu „náhrady oceli plastem“: LFT-PP nahrazuje kov jako nový materiál pro automobily.
Co je lFT LGFPP?
Polypropylen vyztužený dlouhými skleněnými vlákny (Polypropylen vyztužený dlouhými skleněnými vlákny. označovaný jako LGFPP), jako materiál nosiče automobilových modulů, tento materiál může nejen účinně zlepšit tuhost produktu, rázovou houževnatost, odolnost proti tečení a rozměrovou stabilitu, ale také může vyrábět složité produkty automobilových modulů. Ve srovnání s jinými konstrukčními plasty jsou materiály LFT PP častěji používány jako konstrukční díly sedadel a jsou mnohem pevnější.
Výhoda směsi LFT PP
------
- Dobrá rozměrová stabilita
- vynikající odolnost proti únavě
- menší plíživý výkon
- malá anizotropie, nízká deformace deformací
- vynikající mechanické vlastnosti, zejména odolnost proti nárazu
- dobrá tekutost, přizpůsobí se zpracování tlustostěnných produktů{0}
Aplikace produktů
Automobilové aplikace pro LFT-PP zahrnují nárazníky, blatníky, kapoty, přístrojové desky, dveře, opěradla sedadel, oběžná kola topení, přední-výztuhy, moduly pro integraci dveřních panelů, kostry palubní desky automobilů, chladicí ventilátory a nosiče skříní, rámy/pásy střešních oken, nárazníky, samočinné{2}}uzamykací systémy, automobilové brzdové systémy vyztužené skleněnými vlákny, tlumiče zavazadel s krátkými vlákny a nárazníky nebo kovové materiály, které se v současné době používají ve velkém množství a pomáhají odlehčovat auta.
