Povlaky nekovových dílů na automobilech a jejich shoda （1） - Úvod do materiálu

◆ Kryty plastových dílů pro automobily a tlumící díly Kryty plastových dílů pro automobily jsou podobné ostatním kovovým dílům. Jsou také klasifikovány jako základní nátěry, základní nátěry, laky nebo vrchní nátěry (vrchní nátěry se používají místo systémů základní nátěry / laky). Primer může být aplikován přímo na povrch plastového substrátu ošetřeného povrchem, typicky vyžadující tloušťku filmu asi 30 um, aby zcela pokrylo tokové značky a defekty na povrchu součásti. Epoxidový polyamidový dvousložkový plastový základní nátěr se používá hlavně na přední a zadní nárazníky automobilů. Protože nárazník je obvykle polypropylen, přidává se malé množství chlorovaného polypropylenu jako základní materiál pro zlepšení základního nátěru. Přilnavost. K dispozici jsou také jedno / dvousložkové polyuretanové základní nátěry na bázi rozpouštědel pro automobilové nárazníky a další plastové díly. Základní barva se obecně používá stejným způsobem jako základní barva pro kovové části a tloušťka filmu je obecně 10 až 15 μm. Lak je hlavně dvousložkový polyuretanový systém na bázi rozpouštědla, který kombinuje polyakrylát a polyester s polyisokyanátem, a nátěrový film může dosáhnout požadované flexibility a má také vysokou chemickou odolnost a dobré mechanické vlastnosti. Velikost lakového filmu se obecně vyžaduje asi 35 um, aby se dosáhlo sytosti barev a aby se dosáhlo lesku konzistentního s tělem. Plastová monochromatická povrchová úprava také používá dvousložkový polyuretanový systém k dosažení stejných požadavků na vzhled a výkon jako tělo. Teplota pečení různých plastových povlaků pro automobily se pohybuje kolem 80 ° C.

Vzhledem k tomu, že se čínské automobily, zejména automobily, vyvíjejí na vyšší úroveň, jsou kladeny vyšší požadavky na tepelnou izolaci, nárazy a zvukově pohlcující povlaky. Používá se pro zlepšení vzduchotěsnosti, snížení vibrací, snížení hluku, zlepšení pohodlí automobilu a odolnost proti korozi mezi mezerami v těle. Podsada je na spodní straně podvozku, zejména na povrchu krytu kola a blatníku, které jsou náchylné k napadení kameny. Je potažena vrstvou odolnou proti opotřebení o tloušťce 1 až 2 μm, která může zlepšit odolnost proti nárazům a odolnost součástí podvozku. Erozivní, zlepšuje odolnost proti korozi a životnost vozu. Protinádorové povlaky jsou povlaky určené ke snížení hluku generovaného vibracemi. V posledních letech automobilové tlumicí nátěry obecně používají jako hlavní základní materiál nátěr řady PVC neobsahující rozpouštědla vyrobený z polyvinylchloridové pryskyřice (tj. PVC) a obsah pevné látky může obecně dosáhnout 100%. Tento povlak z PVC má dobrou tvrdost, prodloužení, pevnost ve střihu a pevnost v tahu a může dobře splňovat výkonnostní požadavky tlumících povlaků.

◆ Běžné povlaky a odpovídající materiály pro povlaky z plastových dílů mají vynikající antikorozní vlastnosti na plastových površích a nevyžadují antikorozní ošetření. Účel plastového potahu se proto soustředí hlavně na dekorativní funkci. V minulosti byly do předsměsi plastů přidávány pigmenty. Metoda s rostoucími požadavky na výzdobu lidí již nemůže splňovat požadavky na použití, a proto vyžaduje více sekundárního zpracování povrchu k dosažení těchto účelů: vyrobit povrch plastových výrobků s různými barvami; pokrýt výrobní proces Scratch a další vady; zlepšit texturu plastového povrchu, jako je výroba kovu a dřeva; zlepšit mechanické vlastnosti plastových výrobků, jako je tvrdost, odolnost proti poškrábání atd .; zlepšit chemickou odolnost plastových výrobků, jako je odolnost proti povětrnostním vlivům, zpomalení hoření, odolnost vůči rozpouštědlům atd .; zlepšit fyzikální vlastnosti plastových povrchů, jako je elektrická vodivost, antistatické vlastnosti atd .; tisk textu, grafiky, ochranných známek atd.