Pokrok v aplikaci nylonu 66 ve vysokorychlostní železnici

Použití PA66 v elastickém upevňovacím systému typu III

Pružinový systém upevnění typu III nemá žádné šrouby nebo žádné ramena. Pružné pásky typu I a II jsou vyrobeny z nevyztuženého materiálu PA66. I když mají dobrý dopad, mají omezené zatížení. Izolační měrný modul pružného upevňovacího systému typu III používá výztuž ze skelných vláken. PA66, s vysokou pevností, je schopen udržovat vzdálenost od průměru mnohem větší než u elastických pásků typů I a II, PA66 jako základní pryskyřice, vyztužené dlouhým skleněným vláknem bez alkalických látek a zvýšené o složení tvrdidla. Pevný, izolační měřidlo z kompozitního materiálu PA66 vyztuženého skleněnými vlákny výrazně zlepšuje odolnost proti nárazům a zajišťuje bezpečnost železniční dopravy.

Schéma struktury bloku nylonu

S rychlostí železniční dopravy hrají stále více důležitou roli v nové železniční trati polymerní materiály a komponenty. Rychlý vývoj plastikářského průmyslu dále zlepšoval rozmanitost a množství konstrukčních plastů, zejména zpevňujících a tvrdých kompozitních materiálů. Materiály železniční tratě vyžadují velké množství plastových materiálů a úroveň technologické modifikace a zpracování se zlepší a aplikační rozsah PA66 bude dále rozšiřován. Zvláště extrémní počasí v některých oblastech ovlivňuje výkon a životnost plastových částí upevňovacích prvků kolejnic. Další zlepšení vlastností materiálů a zajištění bezpečnosti železniční dopravy bylo vždy směrem odborného vědeckého a technického personálu.