Typ termoplastů vyztužených vlákny
Jsou rozděleny ve formě vyztužujících vláken a termoplastické kompozity prošly následujícími hlavními etapami: termoplastické kompozity vyztužené krátkými vlákny, termoplastické kompozity vyztužené dlouhými vlákny a termoplastické kompozity s kontinuálním vláknem.
Krátkodobě zesílená termoplastická vlákna (SFT)
Obecně označuje typ vyztuženého termoplastu, který má délku vyztužujícího vlákna menší než 1 mm a typickou délku 0,2-0,7 mm.
Termoplastické kompozity vyztužené krátkými vlákny jsou lepší než nevyztužené polymerní matricové materiály v pevnosti, tuhosti a rozměrové stálosti. Široce se používají v automobilovém průmyslu, v strojírenském průmyslu, v elektronice / elektrických zařízeních, v lodích, v letectví a dalších oblastech.
Termoplasty vyztužené dlouhými vlákny (LFT nebo LFRT)
Aby se překonaly defekty délky vláken v termoplastech vyztužených krátkými vlákny a aby se odstranily nedostatky mechanických vlastností, byly vyvinuty novější materiály.
Termoplasty vyztužené dlouhými vlákny jsou obecně založeny na termoplastech, jako je polypropylen, polyamid (nylon), PET, polyfenylsulfid, polyethersulfon a polyetherketon; skleněná vlákna, uhlíkové vlákno a aramidové vlákno se používají jako výztužné materiály. . Polotovary jsou vyrobeny z nekonečných vláknových pramenů a termoplastů metodami vytlačování, peletizace nebo tabletování a potom je vstřikovány nebo tvarovány do výrobků.
Vývoj LFT je hlavně v automobilovém průmyslu. Navíc bude existovat dobrý rozvojový potenciál na trzích spotřebitelů a průmyslových výrobků. Podle zprávy globální průmyslové analytiky společnost globální využití LFT v roce 2017 dosáhla 313 400 tun.
Termoplastický plech zpevněný skleněnými rohožemi (GMT)
Listový konstrukční materiál mající jako matrici termoplastickou pryskyřici a rohož ze skelných vláken jako výztužný skelet.
Polypropylen se používá hlavně pro plasty a lze také použít PET, PBT nebo polykarbonát. GMT využívá vysokorychlostní lisy nebo lisy k výrobě výrobků.
Materiály GMT jsou v automobilovém průmyslu široce využívány díky vynikajícímu výkonu v porovnání s termosetovými materiály a dobrým nákladovým výkonem. Současně se používají také pro výrobu nárazníků, rámu palubní desky, kryty motorů a protihlukových vlastností. Kryt z kamenného auta, rám sedadla, zásobník na baterie, podlaha prostoru, kryt kola, zavazadlový prostor a střecha a další části aut.
Kontinuální zesílený termoplastický materiál (CFRT)
Formy produktu CFRT zahrnují předimpregnované vlákna, předimpregnované textilie, kompozitní nitě, pultruded výrobky atd.
Skleněná vlákna a uhlíková vlákna jsou hlavními výztužnými materiály pro výrobu kontinuálních termoplastů vyztužených vlákny. Jako hlavní pryskyřice se používají polyamid (PA), polypropylen (PP), polyetherimid (PEI), polyfenylsulfid (PPS) a polyether. Ether ketones (PEEK) a tak dále.
Vývoj leteckého a kosmického průmyslu je obrovskou hnací silou pro vývoj nekonečných termoplastů vyztužených vlákny. Protože termoplasty s nepřetržitým vláknem vyztužené vysokou houževnatostí a odolností proti poškození, stejně jako vynikající vysokoteplotní vlastnosti, přilákal tento materiál od leteckého průmyslu velkou pozornost, jakmile vyjde, a začal prokazovat svoji nadřazenost při používání letadel. Navíc v posledních letech postupně rozšířily kontinuální termoplasty zpevněné vlákny a jejich použití v automobilovém, sportovním, dopravním, průmyslovém, lékařském a námořním trhu.
Vedle výše zmíněných několika zesilovaných termoplastů z hlavního proudu se v posledních letech objevují i termoplastické kompozitní sendvičové struktury. Tento materiál je sendvičová struktura vyrobená přidáním jádrového materiálu mezi dvěma kožemi a může výrazně zlepšit výkon jen tím, že přidá malé množství hmotnosti, a tak se široce používá v oblasti automobilů, kontejnerů a budov.
