V soutěži o horolezectví PPIHC v roce 2018 zaznamenal Volkswagen ID R Pikes Peak rekordní rekordy skupiny Mountain Peak Group Pikes Peak a nejrychlejší rekord v 100leté historii události o 7 minut a 57.148 sekund. Schopnost tak rychle stavět vůz je založena na velkém množství technik 3D tisku.
Volkswagen je schopen postavit ID R Pikes Peak tak rychle, hlavně spoléhat se na velké množství technologií 3D tisku.
V posledních letech bylo elektrické vozidlo energicky podporováno. Aby dokázal, že elektrické vozidlo může mít také silný výkon, německý výrobce automobilů postavil ID R Pikes Peak, který je 7 minut a 57.148 sekund v Pikes Peak International Hill Climb. Zlomil rekord skupiny Pikes Peak International Mountain Climbing Group a nejrychlejší úspěch za 100 let od založení akce.
ID R Pikes Peak zlomil rekord skupiny Pikes Peak International Mountain Climb Group se skóre 7 minut a 57.148 sekund.
ID R Pikes Peak je postaven za pouhých 8 měsíců. Je vybaven duálním elektromotorem a systémem pohonu všech kol s konstantní rychlostí s rozdělovačem točivého momentu. Může vystupovat o výkonu 680 koní, maximálním kroutícím momentem 638N.m a urychlit z klidového stavu na rychlost 100. Výkon je jen 2,25 sekundy, což lze říci, že má poměrně silný výkon. Tento krátký stavební čas se provádí hlavně pomocí technologie 3D tisku.
ID R Pikes Peak má výkon maximálně 680 koní a maximální točivý moment 638 Nm a zrychluje z klidového stavu na 100 km / h za pouhých 2,25 sekundy.
Ve zkušebním stadiu inženýři společnosti Volkswagen použili 3D tisk na vytvoření přibližně 2 000 jednotlivých dílů a provedli model 1: 2 pro vstup do aerodynamického tunelu pro testování. Bylo testováno celkem stovek různých konfigurací detailů závodních karoserií. To ušetří spoustu času pro tradiční výrobní metody, jako je uhlíkové vlákno, které čekají na mnoho dní.
3D tisk však stále má své omezení, včetně omezení délky strany 50 mm nebo méně, největší problém však spočívá v tom, že 3D tisk je kombinací vyhřívaného plastu a vytváří tak tvar, který po ochlazení mírně sníží. Pro přesně orientované vozidlo jsou jeho tolerance nepřijatelné, takže skutečné auto je stále vyrobeno z tradičního kompozitu z uhlíkových vláken nebo kovu. Některé menší nekritické části, jako jsou drátěné nebo spínací konzoly, nebo 3D tiskárny však mohou výrazně snížit náklady a šetřit čas, což také dělá 3D technologii tisku v tomto rekordním elektrickém autě. Docela důležitá pozice.
