Lehký vůz je snížit auto obrubník kvality co nejvíce při zajištění bezpečnosti a sílu výkon vozu, čímž zlepšení elektromobily, snížení spotřeby paliva a snížení výfukových znečištění. Lze říci, že to není snadné pro automobilový průmysl k implementaci přísné emisní normy. Jasně je třeba lehčí řešení. Jak průběhu procesu realizace snižování hmotnosti je realizuje krok za krokem, a to se stalo dobrou příležitost pro rozvoj plastikářského průmyslu. Kompozitní materiál vlákny (FRP) je kompozitní materiál tvořený vyztužující vlákna materiály, například skleněné vlákno, uhlíkovými vlákny, aramidových vláken, atd., a matice materiál je podroben tvářecí proces vinutí, lisování nebo Poltrusion, a má nízkou hmotnost a vysokou pevnost. Těžká a další funkce hrají velkou roli v dosažení lehkých vozidel.
Studie prokázaly, že nové energetické vozidlo s celkovou hmotností 1550 kg má řadu cestovní 186 km. Je-li celková hmotnost může být snížena na 1011 kg, cestovní oblast může být zvýšena na 275.5 km. Nové materiály, může přinést nový úsvit na odlehčené automobilů?
Na tiskové konferenci "strategii pro the inovací a vývoje vysoce výkonné vlákna a automobilových Lightweight technologií" držení čínské akademie inženýrství odborníci na konferenci řekl, že vyztužených kompozitních materiály jsou nejlepší komplexní výkon a lze aplikovat na inženýrské snižování hmotnosti. materiál. Vysoce výkonných vláken včetně uhlíkových vláken nelze pouze vozidel, automobilů snížit emise, ale také zlepšit Mechanický pohyb přesnost a pomoc mořské chemické zařízení proti korozi.
