Vysoce pevné nové materiály, jako jsou kompozitní materiály vyztužené uhlíkovými vlákny, se stanou horkými domácími zvířaty
Jak si vybrat mezi lehkou a bezpečností? Ve skutečnosti oba mohou mít obě. Avšak v průběhu let byly automobilové společnosti zachyceny v dilematu, aby uspokojily tyto potřeby: některé automobilové společnosti se zaměřují na lehkou váhu (snižují emise skleníkových plynů) a jiné automobilové společnosti se zaměřují na bezpečnost vozidel (s použitím silnějších komponent, První je opak.)
V roce 2018 bude rychlejší využití nové generace materiálů. Tyto materiály jsou lehčí a bezpečnější a jsou navrženy tak, aby splňovaly stále přísnější předpisy týkající se bezpečnosti vozidel a emisí CO2. Materiály jako hliník a vysoce pevná ocel se stanou standardními materiály pro vozidla. Pevnost a bezpečnost kompozitních materiálů vyztužených uhlíkovými vlákny jsou vyšší. Tento materiál je v současné době používán ve sportovních vozidlech a bude se v budoucnu vztahovat i na další typy vozidel. Tento typ plechu z uhlíkových vláken je tvořen tvrdou vrstvou, skoro vyrobenou z čistého uhlíkového vlákna a spojená tvrdým plastovým pojivem, jako je epoxidová pryskyřice.
S nárůstem investic do výzkumu a vývoje CFRP budou jeho náklady v budoucnu klesat: tento nový materiál je nákladný. Nedávná studie společnosti Goldman Sachs o automobilovém průmyslu v roce 2025 (Cars 2025) ukazuje, že kompozity vyztužené uhlíkovými vlákny jsou v současné době 40krát dražší než běžné oceli. Navíc materiál má mnoho požadavků na profesionální výrobní dovednosti a vybavení.
Mnoho vývojářů však pracuje s evropskými univerzitami na vývoj nových plastových a uhlíkových materiálů. Díky urychlenému použití tohoto materiálu v konvenčních vozidlech mohou náklady na vysokou pevnost oceli a hliníku výrazně klesnout a nakonec i cena kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny také klesá se vznikem nových výrobních metod.
